(曲线运动)火车在水平轨道上转弯时,若转弯处内外轨道一样高,则火车转弯时:()A对外轨产生向外的挤压作用B对内轨产生向外的挤压作用C对外轨产生向内的挤压作用D对内轨产生向内的

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/27 18:50:02

(曲线运动)火车在水平轨道上转弯时,若转弯处内外轨道一样高,则火车转弯时:()A对外轨产生向外的挤压作用B对内轨产生向外的挤压作用C对外轨产生向内的挤压作用D对内轨产生向内的
(曲线运动)
火车在水平轨道上转弯时,若转弯处内外轨道一样高,则火车转弯时:()
A对外轨产生向外的挤压作用
B对内轨产生向外的挤压作用
C对外轨产生向内的挤压作用
D对内轨产生向内的挤压作用
我一开始选的是AD 但后来想想不对 D不一定会有这种情况 轮可能与外轨无接触 但答案是AB 怎么也想不通为什么B是对的

(曲线运动)火车在水平轨道上转弯时,若转弯处内外轨道一样高,则火车转弯时:()A对外轨产生向外的挤压作用B对内轨产生向外的挤压作用C对外轨产生向内的挤压作用D对内轨产生向内的
转弯处内外轨道一样高,则临界速度v为 根号gr .大概速度大于临界速度,这时有离心运动,所以对内轨产生向外挤压力.(火车轮的位置有不同的?)

哈哈 我们考试考了和这个题目相似的我选了C对了不过你这个题目。。。

答案是AB
轮子的模样:轮子在轨道外侧(B)与轨道内侧(A)

火车在内轨外怎么可能产生向外的挤压。我也认为是选AD,当速度小时内轨对火车有向外支持力即火车对内轨有向内压力

火车两边的轮子卡在轨道上...

我说答案是D 因为我们知道当一样高是重力和支持力在一条直线上所以向心里只能由火车内轮对内轨的挤压来提供向心力 答案怎么会是AB呢????火车的两个轮都是里面高外面低的啊!你想想看外轮怎么可能有挤压呢????

(曲线运动)火车在水平轨道上转弯时,若转弯处内外轨道一样高,则火车转弯时:()A对外轨产生向外的挤压作用B对内轨产生向外的挤压作用C对外轨产生向内的挤压作用D对内轨产生向内的 火车在水平轨道上转弯向心力来自内轨外轨? 火车站水平轨道上转弯时弱冠转弯处内外轨道一样高咋火车转弯时 高中物理必修2曲线运动,火车转弯问题.质量为100T的火车在轨道上行驶,火车内外轨连线与水平面的夹角为α=37°,弯道半径30m,重力加速度g取10m/s²,求:(1)当火车速度为v1=10m/s时,轨道收到的 火车在水平轨道上转弯时,若转弯时内外轨道一样高,则火车转弯时A:对外轨产生向外的压挤作用B:对内轨产生向外的压挤作用C:对外轨产生向内的压挤作用D:对内轨产生向外的压挤作用 摩托车在水平路面上转弯时做曲线运动.是什么力使摩托车的速度方向发生变化 质量为M的火车以恒定的速率在水平面内沿一段半径为R的圆形轨道转弯,已知路面有一定的倾角.当火车以速率V0在此弯道上转弯时,车轮对轨道侧压力刚好为零.如果火车以实际速率V(V>V0)在此 摩托车在水平路面上转弯时做曲线运动.为什么只有静摩擦力提供向心力?为什么不是重力和支持力的合力 火车在倾斜的轨道上转弯,弯道的倾角为a,半径为R,则火车内、外轨都不受轮边缘挤压时的转弯速率是A ,√gRsina B,√gRcosa C,√gRtana D,√gRcota 一列火车总质量M=500 t,机车以额定功率P=6×105 W在轨道上行驶时,轨道对列车的阻力Ff是车重力的0.01倍.求:(1)火车在水平轨道上行驶的最大速度是多少?(2)火车在水平轨道上行驶速度为10m/s 火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径火车速度确定若在某个转弯处规定行驶速度为V,则下列说法中正确的是()A当速度v通过此弯时,火车重力与轨道支持面支持力的合理提供 火车转弯时的 速度与轨道的压力是怎么回事 火车在水平轨道上拐弯时,若拐弯处内外轨一样高,则火车转弯时A对外轨产生向外的挤压作用B对内轨产生向外的挤压作用C对外轨产生向内的挤压作用D对内轨产生向内的挤压作用 火车在水平轨道上拐弯时,若拐弯处内外轨一样高,则火车转弯时 A对外轨产生向外的挤压作用B对内轨没有产生对内对外的挤压作用C对外轨没有产生挤压作用D对内轨没有产生向内的挤压作用 一个球在火车上 当火车减速转弯时为什么做圆周运动? 火车厢里的水平桌面上放有一个小球,火车在平直的轨道上行驶时,若小球突然向左前方滚动,说明火车----- 汽车在水平路面上转弯,地面的摩擦力已达最大,当汽车的速度增大为原来的2倍时,则汽车转弯的轨道半径必须至少增大为原来的?倍 汽车在水平路面上转弯,地面的摩擦力已达最大,当汽车的速度增大为原来的2倍时,则汽车转弯的轨道半径必须至少增大为原来4倍.是怎么算出来的,