飞机机翼成什么形状分别是上升,平稳飞行.下降和着陆如图,飞机机翼初看好像是一个整体,实际上是由几部分组成的,如图.它的襟翼可以绕轴向后下方、后上方偏转.飞行员在飞机上升、平稳

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/28 19:51:02

飞机机翼成什么形状分别是上升,平稳飞行.下降和着陆如图,飞机机翼初看好像是一个整体,实际上是由几部分组成的,如图.它的襟翼可以绕轴向后下方、后上方偏转.飞行员在飞机上升、平稳
飞机机翼成什么形状分别是上升,平稳飞行.下降和着陆
如图,飞机机翼初看好像是一个整体,实际上是由几部分组成的,如
图.它的襟翼可以绕轴向后下方、后上方偏转.飞行员在飞
机上升、平稳飞行、下降和着陆减速等过程中,是通过操纵杆
改变襟翼的弯度来改变飞机的升力、阻力的.
这是选项,我知道第一个是上升,其余分别是?

飞机机翼成什么形状分别是上升,平稳飞行.下降和着陆如图,飞机机翼初看好像是一个整体,实际上是由几部分组成的,如图.它的襟翼可以绕轴向后下方、后上方偏转.飞行员在飞机上升、平稳
上升时,机翼向上凸,平稳恢复原状,下降机翼向下凸,着陆恢复原状

一楼的思考方向不能说错,我说详细点。
基本的飞机机翼上有两种可动面板,内侧的叫襟翼,外侧的叫副翼。 然后飞机尾部有个尾翼,水平尾翼上有个升降舵,垂直尾翼上有个方向舵。
飞机的三个基本操纵是升降舵负责升降,方向舵方向,副翼负责横滚。
回答你的问题,升降舵向上偏,飞机上升,中间平稳,下偏下降。
你所说的襟翼,确实是改变飞机升力和阻力,不过只是辅助操纵,起飞时0°或小角...

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一楼的思考方向不能说错,我说详细点。
基本的飞机机翼上有两种可动面板,内侧的叫襟翼,外侧的叫副翼。 然后飞机尾部有个尾翼,水平尾翼上有个升降舵,垂直尾翼上有个方向舵。
飞机的三个基本操纵是升降舵负责升降,方向舵方向,副翼负责横滚。
回答你的问题,升降舵向上偏,飞机上升,中间平稳,下偏下降。
你所说的襟翼,确实是改变飞机升力和阻力,不过只是辅助操纵,起飞时0°或小角度下偏,着落是慢慢增大下偏角度,具体角度各飞机不同。意思也就是通过襟翼下偏增加机翼的弯度来提高升力,使飞机以较小的速度维持升力,方便着落。

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折个纸飞机亲自试试吧。

全都胡扯,这道题也胡扯
飞机操纵时是靠机身姿态来控制升力的,同样速度下抬头越大升力越大,12都是低速时为了防止姿态过大而打开襟翼,增加升力系数,同样姿态同样速度取得更大升力,3是巡航状态,阻力最小,4是胡扯
姿态控制是靠尾翼上的升降舵实现的,尾翼的运动和机翼的原理是相反的,升降舵向上,尾翼负升力增大,飞机抬头,反之亦然
总而言之这道题乱来...

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全都胡扯,这道题也胡扯
飞机操纵时是靠机身姿态来控制升力的,同样速度下抬头越大升力越大,12都是低速时为了防止姿态过大而打开襟翼,增加升力系数,同样姿态同样速度取得更大升力,3是巡航状态,阻力最小,4是胡扯
姿态控制是靠尾翼上的升降舵实现的,尾翼的运动和机翼的原理是相反的,升降舵向上,尾翼负升力增大,飞机抬头,反之亦然
总而言之这道题乱来

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飞机机翼成什么形状分别是上升,平稳飞行.下降和着陆如图,飞机机翼初看好像是一个整体,实际上是由几部分组成的,如图.它的襟翼可以绕轴向后下方、后上方偏转.飞行员在飞机上升、平稳 飞机上升时的机翼形状是什么 关于飞机的升力,为什么机翼是上凸下平?为什么当飞机飞行时机翼的顶部的气流比机翼下部的气流流速快(因此造成飞机机翼顶部的大气压小于机翼底部,是飞机上升)? 飞机的飞行姿态简单点说是什么?平稳地飞行可不可以说是一种飞行姿态? 机翼升力计算飞机机翼升力该怎么计算?升力系数和机翼的形状和迎角有什么关系? 关于飞机尾翼和赛车尾翼的问题飞机飞行时,机翼的形状决定了机翼上下表面流动的空气流速是不同的,右图表示机翼周围空气的流向.从机翼横截面的形状可知,其上方弯曲,下方近似于直线, 飞机起飞和降落过程中机翼如何变化,对飞机飞行有什么好处. 飞机升空时利用了空气流速,使飞机有了升力.那么飞机在空中飞行时,机翼上方流速还是比下方快,飞机如何保持在空中平稳飞行的? 飞机的机翼是什么形状的(图) 超高速飞机机翼的平面形状有哪几种? 飞机的机翼是什么形状的 为了飞机平稳,飞机总是顺风飞行,为什么? 飞机上升和下降分别是将什么能转化为什么能 当飞机水平飞行时,机翼上方的空气流速大,压强小.可是如果这样的话,飞机不就上升了吗?, 机翼什么形状升力最好 飞机机翼形状坐飞机时注意到,一些飞机机翼的尾端是平直的,一些则是向上翘起的.请问分别有什么特别的用途? 飞机在沿水平方向匀速飞行时,飞机受到的重力与垂直于机翼向上的升力为平衡力,当飞机沿水平面做匀速圆周运动时,机翼与水平面成α角倾斜,这时关于飞机受力说法正确的是 A.飞机受到重 机翼飞机飞行时机翼会煽动吗?